中國時報【黃如萍／台北報導】
兩岸直航增班爭議，六日終於獲大致共識。大陸同意將努力協調北京、深圳等熱門航點的飛航班表，避免深夜起降的紅眼航班；交通部預計八月底兩岸新增航班可陸續開航，紓解旅客需求。
不過，交通部民航局長尹承蓬昨日也坦言，受限於熱門航點的機場時間帶吃緊，兩岸各新增的三十六個航班要依原計畫全部開航，「有難度」，而且可預期熱門航點，未來兩岸直航班機要再增班的困難度越來越高。
兩岸民航單位昨日在福建省廈門進行六個多小時的馬拉松會談，雙方達成共識，不過，因會談結果未見諸文字，航空公司深怕重蹈覆轍又有變數。
長榮航空公發言人聶國維副總經理表示，會談沒有航空代表與會，新聞稿也有些模糊，長榮航空靜待民航局明確指示再說。中華航空公司公關處長劉國芊則表示，如果雙方民航單位真的同意開始接受增班申請，預計最快八月底可開航，航點及航班數與原規畫相同。
尹承蓬表示，會談結果符合預期，此次會談大部分都在談氣氛，雙方互相溝通、建立互信，默契不一定要白紙黑字，時間會證明一切，「若雙方無互信基礎，兩岸民航發展就很難走下去了」，這次雙方已經把誤解澄清並確認上次增班協議。
福建省海西地區每周至少二十個航班，我方原本認知沒錯，台籍航空公司不需再增班；目前兩岸每周各一百三十五個航班，班機起降時間仍維持現狀，不會在發生被挪移到較差的飛航時段；至於北京、深圳等熱門航點的飛航時間帶，大陸同意盡力協調。
尹承蓬說，深夜一點至三點起降的紅眼時間帶，除非航空業者願意，不會強制業者開航；新增航班，兩岸航空業者必須重新提出申請，大陸承諾將盡快核准放飛，「一個月內可看到成果」。
以下內文出自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100807/4/2amxj.html
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